«Основная цель - это распределение функций. Ранее министерство транспорта и коммуникаций являлось заказчиком, выбирало подрядчика, инженерную службу, воспринимала работы и инспектировала качество работ. На данный момент эти функции желаем поделить. В рамках этого дополнительно вводится то, что инженеры могут быть привлечены к уголовной ответственности. Ежели он подписал объемы работ, которые не выполнены, ежели есть какие-то последствия, то соответственно будет привлекаться», - приводит его слова REGNUM.

В свою очередь, представляя законопроект, вице-министр транспорта и коммуникаций Казахстана Роман Скляр сказал, что законопроект ориентирован на увеличения эффективности управления автодорожной отрасли.