«С китайской стороной ведется работа по заключению допсоглашения к договору на выполнение проектных работ, идут переговоры. Ежели в течение последнего времени документ не будет подписан, мы будем инициировать расторжение контракта», - произнес министр.

Анатолий Сивак объяснил, что имеющийся контракт не содержит твердых сроков выполнения обязанностей по реализации проекта с китайской стороной. «Это является, по моему мнению, основной неувязкой, которая сдерживает наше предстоящее сотрудничество», - увидел он. Министр добавил, что главным в разногласиях сторон является конкретно это, также изменение предмета контракта. Это, а именно, касается ухода китайской стороны от денежного роли в реконструкции работающего терминала. «Сейчас у нас есть противоречия, и ведутся переговоры на разных уровнях, чтоб их снять», - признал глава Минтранса.

Отвечая на вопросец о остальных предполагаемых инвесторах, Анатолий Сивак отметил, что в транспортной отрасли (включая авиационную) со стороны иностранных возможных партнеров, в том числе из Рф и государств далекого зарубежья, есть настоящий энтузиазм. Он относится к авиакомпаниям и Национальному аэропорту Минск, произнес министр, не конкретизируя наименования этих компаний.

Управляющий Минтранса также сказал, что за январь-май сегодняшнего года в транспортной отрасли выполнено годовое задание по вербованию прямых иностранных инвестиций - их размер составил $150 млн.